Train touristique du Centre-Var

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Train Touristique du centre-Var

Loco-tracteur Y 6424

Construits de 1954 à 1958 en 227 exemplaires, les Y 6400 sont le prolongement des Y 6100 dont ils ne sont que le prolongement. Cette grande famille de locotracteurs est en fait la première série d’engin relativement puissants construits à grande échelle pour la SNCF.

Plan des Y-6400
Plan des Y-6400

Ces locotracteurs, engins à moteur diesel d’une puissance inférieure à 300 chevaux, furent chargés non seulement des manœuvres en gare mais aussi des trains de desserte marchandises sur les petites lignes.

Après une carrière bien remplie, ils furent affectés sur les trains de travaux avant de finir cantonnés dans les dépôts où les derniers exemplaires finissent leurs jours à la manœuvre des engins moteurs. Ils ne sont alors plus considérés comme locotracteurs mais comme outillage et ne peuvent donc plus aller sur voies principales.

Dotés d’une transmission diesel électrique, leurs descendants Y 7100, Y 7400 puis Y 8000 et 8400 ne reprendront pas cette disposition qui leur confère une réelle souplesse de conduite.

- CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Date de construction de 1954 à 1958
Constructeurs DE DIETRICH (Y 6401 à 30 ; Y 6504 à 6625)
DECAUVILLE ( Y6431 à 6500)
SNCF (Y 6626 et 6627)
Moteurs Diesel POYAUD 6PDT:Sg à injection directe 6 cylindres en ligne de 118 KW (puissance UIC : 95 KW)
Vitesse maximum 20 km/h en petit régime 60 km/h en grand régime
Transmission Electrique avec génératrice Oerlikon B33N et moteur de traction OERLIKON E33 transmission aux essieux par chaine
masse à vide en ordre de marche 32 t

Le Y-6424

L’Y 6424 à son arrivé à Besse
L’Y 6424 à son arrivé à Besse

Le Y 6424, après une carrière bien remplie au service de la SNCF, a été racheté par le Train Touristique de LAMALOU à MONS. Durant quelques années, il a tracté deux voitures Bruhat sur cette superbe ligne.

Malheureusement, après la cessation d’activité, il s’est retrouvé sans emploi jusqu’en 2005, date à laquelle l’ATTCV s’est portée acquéreur de cet engin robuste et fiable.

L’Y-6424 courant 2007 dans un état déjà meilleur mais ce n’est pas fini ...
L’Y-6424 courant 2007 dans un état déjà meilleur mais ce n’est pas fini ...
En 2010, devant la gare de Brignoles
En 2010, devant la gare de Brignoles

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  • L'Y 6424 à son arrivé à Besse
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  • En 2010, devant la gare de Brignoles

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